Einige Komplettraeder sind für Einsteiger die einfachste Lösung. Wenn der Hersteller seine Hausaufgaben erledigt hat dann passen die verwendeten Komponenten zueinander und alles zusammen an den Rahmen. Bei einer Probefahrt auf einem Vorführrad lässt sich das überprüfen. Scheuen Sie niemals die Probefahrt! Auch wenn das Vorführrad nicht Ihre Größe hat. Nur so erfahren Sie etwas über den Gesamteindruck des Rades und der Kombination der Teile miteinander.

Durch die Lektüre von Herstellerkatalogen kann jeder die Ausstattung und Komponenten der Komplettraeder schon im Voraus miteinander vergleichen und Schwächen heraus finden. Auch lässt sich so herausfinden ob der Hersteller Anbauteile mit bedacht ausgewählt hat. Ist das der Fall, dann wachsen Kurbel und Vorbaulänge und die Lenkerbreite gemeinsam mit der Rahmenhöhe. Eine optimale Passform erreicht man damit zwar auch nicht unbedingt. Aber immer noch besser als wenn alle Rahmengrößen mit den identischen Anbauteilen ausgestattet werden.

Kompletträder fangen in der Regel bei 700 Euro an. Hierfür bekommt man in der Regel schon stimmige Rennräder mit vernünftiger Ausstattung. Der ein oder andere Hersteller spendiert seinem Rennral in dieser Klasse sogar eine Carbongabel. Die Obergrenze für Komplett-Rennrad liegt bei etwa 5000 Euro, wobei es immer mal wieder Hersteller gibt die Sondermodelle oder Special Editionen herausbringen die noch teurer sind.

Preiswerter und Billiger kommen Sie mit einem Gebraucht Rennrad Weg.